每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓前總統朴槿惠成為受彈劾下台的第一人，但這也揭開南韓未來是否需要修憲的爭議，因朴槿惠事件牽涉範圍廣泛，也讓包含和朴同陣營的保守派在內等多個政黨重新思考，是否總統握有太多職權，才會有今日濫權的事件發生。
根據《芝加哥論壇報》報導，包含保守派的在內的諸多政黨，都考慮在5月新總統選舉期間，也一併進行修憲公投，重新定義總統的權限，讓總統處理事務集中在外交和國防，內政則交由國會及總理負責。
由南韓執政黨新國家黨反朴陣營分裂出來的「改革保守新黨」也提出修憲的想法，隸屬該政黨的國會彈劾起訴委員會成員權成東(Kweon Seong Dong，音譯)說，絕對的權力代表絕對的腐化，建議就權力劃分進行修憲。
然而，南韓的修憲案需要國會300個席位的三分之二同意，才能成案交付全民公投，而除了權力重分配外，部分支持憲法改革的人士也提出縮短總統任期。有望成為最大在野黨共同民主黨的總統候選人的文在寅說，他認為修憲有其必要，但距離大選時間僅僅兩個月，時間過短不宜重寫憲法，部分修訂是比較好的作法。
朴槿惠的彈劾案也為南韓歷史寫下新的一頁，她是首任因瀆職遭彈劾下台的總統。親信干政醜聞案延燒至今，讓民眾重新思考了總統的權限，實行長達30年的憲法似乎賦予總統預訂景點旅館太多的權力，現在已經到了改革的關口，這也象徵著南韓從獨裁走向民主，一步步血淚的歷程。
中國時報【楊孟立、陳祐誠╱台北報導】
蝶戀花遊覽車國道翻覆釀成33死悲劇，也引起社會各界重視遊覽車駕駛過勞的問題。勞動部長林美珠前天表示，「司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」這樣的解釋方法，不僅藍營痛批，連綠營自家立委也說，「這種解釋不太妥當，司機肯定也無法接受！」
藍批閣員傻傻分不清
對於林美珠解釋工時與駕駛時間是兩回事的說法，司機不但無法接受，在業界有30年經驗的呂姓資深遊覽車司機怒嗆，官員跟雇主一樣苛薄，根本沒人性、漠視行車安全。
林美珠表示，依《勞基法》規定，只要不受雇主約束，可以自由支配時間，就算休息，「司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」國民黨立委王育敏相當不滿，批評勞動部長在工作時間的定義上，一直閃爍其詞，對於司機是否過勞，也不願意正面回應。
政府教雇主當慣老闆
國民黨立委李彥秀在臉書發文表示，林美珠部長的發言凸顯出公部門對工時計算的荒謬認知。無獨有偶，交通部長日前也說台鐵夜班工作有3-5小時時間是休息的，「可見我們閣員完全分不清楚什麼是休息、什麼是待命。」政府不但帶頭當慣老闆，還開班授課指導雇主如何當慣老闆，「如何擺脫過勞之島的惡名？」
國民黨立委許淑華指出，旅行團到了景點大部分只會待上半個小時，這段時間可能要抽根菸、上廁所，還要清理車輛，加上環境又吵雜，實在無法好好休息。「林美珠部長對於『休息』的解釋，相信不僅我無法接受，社會各界也會覺得不合理。」
綠委強調待命即工時
林美珠的解釋，同樣無法獲得自家人相挺。民進黨立委林俊憲表示，這樣的解釋不太妥當，司機肯定也無法接受，「法律規定其實是有彈性可以解釋，講錯就該修正。」他強調，待命就是隨時準備出勤的狀態，應該要計算在工時內。
呂姓資深司機不滿指出，手握方向盤才算工時，並不能套用到整個行業，不管短程或長程，都是司機吃虧。
等等等精神也吃不消
他進一步解釋，假設司機跑的是公司交通車，每天真正開車時間只有早上上班以及傍晚下班2個時段，中間10個小時全部都在等待，一天只開2、3小時的車，耗了12個小時，卻只領些微工作薪水，並不合理。
換到長程線思考，載著遊客從北到南跑一趟，中間多停幾個點，即使司機開車時間沒超過法定10個小時，但精神上肯定吃不消，這樣的算法不利勞工，更重要的是很危險，行車安全有如走鋼索。
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